業(yè)務(wù)領(lǐng)域



關(guān)鍵技術(shù)

整體提升下降技術(shù)

以計(jì)算機(jī)同步控制為核心的整體提升（卸載、滑移）施工技術(shù)是一項(xiàng)新穎的建筑構(gòu)件安裝技術(shù)，施工工藝主要是“鋼絞線承載、計(jì)算機(jī)控制、液壓千斤頂集群作業(yè)”。

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糾偏平移技術(shù)

建筑物的糾偏和建筑平移就是將建筑物托換到一個(gè)托架上，形成一個(gè)整體，然后在托架下部布置軌道和滾軸，再將建筑物與地基切斷，這樣建筑物就形成了一個(gè)可移動(dòng)體，然后用牽引設(shè)備將其移動(dòng)到預(yù)定的位置上。如建筑物是新建，則不需建筑物與地基分離這一步。建筑平移后還需要用到建筑加固的植筋加固技術(shù)來(lái)固定這個(gè)建筑物。

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大跨度空間技術(shù)

近年來(lái)，隨著人們需求的不斷增加，各類大型建筑的功能也逐漸豐富，以北京鳥(niǎo)巢為例，不僅要建設(shè)各種類型的比賽場(chǎng)地，還要設(shè)置相應(yīng)的觀眾席、運(yùn)動(dòng)員休息室以及大空間的后勤基地。因此，建筑物的規(guī)模不斷擴(kuò)大，功能日益豐富。

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托梁拔柱技術(shù)

托梁拔柱是托屋架拔柱、托梁拆墻及托梁拔柱的總稱，是在不拆或少拆上部結(jié)構(gòu)的情況下實(shí)施拆除、更換、接長(zhǎng)柱子的一門綜合性技術(shù)，包括相關(guān)結(jié)構(gòu)加固技術(shù)、上部結(jié)構(gòu)頂升技術(shù)及斷柱技術(shù)等。與傳統(tǒng)的天掀蓋改造相比，托梁拔柱法具有對(duì)生產(chǎn)及生活影響較小、改造時(shí)間短、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是技術(shù)要求較高，安全措施必須周密。

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頂推轉(zhuǎn)體技術(shù)

單點(diǎn)頂推水平力的施加位置-般集中于主梁預(yù)制場(chǎng)附近的橋臺(tái)或橋墩上,前方各墩上設(shè)置滑移支承。

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單點(diǎn)頂推水平力的施加位置-般集中于主梁預(yù)制場(chǎng)附近的橋臺(tái)或橋墩上,前方各墩上設(shè)置滑移支承。

橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)

轉(zhuǎn)體工程施工作為目前較為成熟的施工工藝，越來(lái)越多的在工程施工中得到廣泛應(yīng)用，它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)為不占用被交路線、河道等重要部位的上部空間進(jìn)行現(xiàn)澆或者懸澆施工，而是在被交路線兩側(cè)進(jìn)行梁體的現(xiàn)澆或懸澆，完成后通過(guò)承臺(tái)處或墩頂處設(shè)置的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)就位的工藝。

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同步頂升技術(shù)

PLC同步頂升橋梁支座更換技術(shù)是一項(xiàng)在不損壞橋梁結(jié)構(gòu)，降低使用性能的情況下，采取整聯(lián)跨同步頂升或縱向逐墩，,橫向同步頂升的方法，將已建橋梁上部梁體抬升一定高度，從而進(jìn)行支座更換作業(yè)，最后同步落梁的技術(shù)PLC同步頂升能夠提供足夠大的頂升噸位，控制系統(tǒng)能同時(shí)控制足夠多的頂升點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)聯(lián)控在通車情況下，能夠抵抗汽車荷載較大的制動(dòng)力和沖擊力。PLC同步頂升設(shè)備應(yīng)用于：橋梁，人行道，高速路，快速路，高鐵，

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